9月6日当天，碳酸锂期货的主力合约在交易过程中短暂地穿透了7万元/吨的关键心理价位。至当日交易结束，该合约收盘于7.12万元/吨，这一水平标志着自其上市以来触及了历史最低点。
据多位行业专家透露，8月份期间，得益于以旧换新政策的积极效应，新能源汽车市场表现强劲，显著推动了锂电池需求的持续增长。然而，尽管需求有所提振，碳酸锂市场依旧面临着供应过剩的挑战，这主要归因于生产端充足的产能。展望未来，随着下游产业的扩产计划逐步实施以及传统消费旺季的到来，业内人士预测碳酸锂市场有望加速消化库存，迎来供需关系的进一步调整。
期货价格年内跌超30%
数据显示，9月6日，碳酸锂期货主力合约盘中最低触及69700元/吨，截至当日收盘，该合约以71200元/吨报收。而该合约今年年初的报价为10.77万元/吨，以此计算，合约价格年内跌幅已超过30%。
上海钢联新能源研究员郑晓强向记者表示，碳酸锂价格下跌的主要原因是供应过剩。
事实上，当前碳酸锂供需两端正在持续改善。供给方面，国内产量有所下降，SMM最新数据显示，国内碳酸锂周度产量已下滑至1.3万吨附近；需求方面，“金九银十”新能源汽车消费表现亮眼，带动锂电池需求持续提升。
据中国有色金属工业协会锂业分会统计，2024年7月份，全国碳酸锂产量约5.3万吨，环比下降7.5%，8月份国内锂盐厂开工率明显下降。根据SMM数据，6份月至8月份国内冶炼端开工率分别为63%、57%、54%，预期的减产行为正逐步兑现。
“需求方面，随着‘金九银十’来临，电动车消费表现较好，且后续多地的置换更新补贴将陆续出炉，可以起到强化消费者换购电动车意愿的作用，有助于加深旺季成色，故9月份碳酸锂需求存在一定支撑。”中信建投期货分析师张维鑫向记者表示。
“在产销旺季背景下，碳酸锂库存增长速度放缓，SMM最新数据显示，碳酸锂周度库存已表现为去库。而近期行业内利好因素偏多，例如，新项目投产延后、澳矿指引下调矿山产量预期、8月份新能源乘用车零售高增长等。”张维鑫表示，碳酸锂在长期下跌中或已被充分定价。
“‘金九银十’的销售热潮已经反映到了终端数据中，目前的锂电池库销比（累计库存/时限内销售均值）在持续下降。”郑晓强说。
矿企多措并举保盈利
综合来看，尽管近期供需两端有所改善，但多位业内人士认为，碳酸锂中长期供给过剩的背景下，市场震荡运行概率较大。
此外，当前的锂价已经逼近不少自有矿企的生产成本线，如何保住盈利正成为锂矿企业普遍面临的问题。
“目前盐湖端生产成本在3.5万元/吨至5.5万元/吨之间；锂辉石端一体化产线成本在5万元/吨至7万元/吨之间；云母一体化产线成本在6万元/吨至8万元/吨之间。”郑晓强表示，矿企有一定的盈利压力。
据了解，一些矿企在主动暂停高成本矿山的开采、加大成本控制以及优化开采工艺的同时，也在积极运用套期保值工具，为企业盈利提供保障。
“矿山端情况有一些分化，新开的矿山（非洲居多）由于没有前期的资本积累，且设备折旧损耗较高，导致目前价格与生产利润倒挂，只能暂时停产。”郑晓强表示，而一些老牌矿山由于开发较早，设备折旧等费用已均摊较多，且此前已经有了一定的资本积累，目前出货压力不大，暂无大规模减、停产计划。
作为锂矿行业的“新人”，紫金矿业相关负责人在8月底的业绩说明会上表示，在当前碳酸锂价格水平下，公司难以完成2024年年初制定的碳酸锂当量产量指引。
同时，不少锂企也在持续探索碳酸锂套期保值。例如，雅化集团8月份表示，由于锂盐产品价格波动巨大，为降低产品价格波动给公司带来的经营风险，保持公司经营业绩持续、稳定，公司拟根据生产经营计划择机开展套期保值业务，有效降低产品市场价格波动风险，保障主营业务稳步发展。
“不少锂盐企业因前期做了充足产品套保，近期价格下跌也并不影响其产能计划。”郑晓强说。
另外，永兴材料透露，2024年上半年度，公司每吨碳酸锂的营业成本成功控制在5万元以内，相较于去年同期，实现了超过10%的成本削减。在此期间，公司采取了一系列举措，包括实施原矿的精准开采与精细分类、取得选矿产率和回收率的技术突破、优化冶炼工艺配方以提升效率、增强冶炼过程中的收率和转晶率、调整采购策略以降低成本，并通过增加副产品销售来增加额外收入。展望未来，永兴材料将把进一步降低成本的焦点放在持续的技术研发上，旨在不断提升锂的回收率，并加强副产品的综合利用技术研发，以期实现更加显著的降本增效。
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